Rodovia 38 de Ontário
A King's Highway 38 , comumente chamada de Highway 38 , era uma rodovia mantida na província canadense de Ontário . A estrada de 66,9 quilômetros (41,6 milhas) ligava a Highway 2 e a Highway 401 em Kingston com a Highway 7 a oeste de Perth . Foi designado em 1934 e permaneceu relativamente inalterado ao longo de sua existência, além de alguns pequenos desvios e um reencaminhamento por Kingston como resultado da construção da Highway 401 em meados da década de 1950. No início de 1998, toda a rodovia foi transferida para os municípios do condado de Frontenacpor onde viajou: Kingston, South Frontenac e Central Frontenac . Hoje, a antiga rodovia é chamada de Road 38 e Gardiners Road, mas ainda é chamada de Highway 38 pelos habitantes locais. [4]
A rodovia 38 era uma rota sul-norte localizada no condado de Frontenac, no leste de Ontário . Quando foi desativada como uma rodovia provincial em 1998, o terminal sul estava na Highway 401 nos subúrbios do noroeste de Kingston, enquanto o terminal norte estava na Highway 7 ao norte da cidade de Sharbot Lake , 36 km (22 milhas) a oeste de Perth . [5] [6] Ao sul da Rodovia 401, a antiga rodovia continua como Gardiner's Road, que foi desativada antes de 1997. [7] [8]
A rota da Rodovia 38 em 1997 começou na saída 611 da Rodovia 401 e prosseguiu para o norte pela Rodovia 401 antes de curvar para noroeste. A antiga rodovia passa por uma mistura de terras agrícolas e florestas mistas fora de comunidades tão ao norte quanto Hartington . Dentro de Kingston, ele viaja pela comunidade de Glenvale antes de cruzar para South Frontenac Township. Passa por Murvale e atravessa Millhaven Creek antes de virar para o norte. À medida que a primeira rota se aproxima de Harrowsmith , ela encontra a Trans Canada Trail , uma trilha de caminhada para todas as estações construída ao longo do antigo direito de passagem da Kingston and Pembroke Railway (K&P), que geralmente é paralela à rota ao norte deste ponto. [5] [6]
Continuando para o norte, a antiga rota da Rodovia 38 passa por Hartington, depois desce para o Escudo Canadense . A norte deste ponto, o cenário muda drasticamente, com terras agrícolas dando lugar principalmente a florestas densas e afloramentos de rochas graníticas, e o percurso serpenteia por terrenos acidentados e numerosos lagos. Atravessa Hardwood Creek ao entrar em Verona e serpenteia entre o Lago Verona, o Lago Vanluven e o Lago Howes. Na comunidade de Piccadilly , a antiga rodovia entra no município de Central Frontenac e logo depois passa por Godfrey . [5] [6]
Ao norte de Godfrey, a antiga rota da Highway 38 viaja ao redor e leste de Cole Lake. Ele passa por um trecho de floresta árida por vários quilômetros antes de chegar à comunidade de Parham , onde o tráfego deve virar para permanecer na rota. Segue para o leste até Tichborne , onde faz uma curva para o norte e contorna o lado leste do Eagle Lake . Ele fornece acesso ao Camp Oconto , um acampamento noturno só para meninas no Eagle Lake, depois passa pela comunidade de Oconto . Depois de viajar por vários quilômetros de floresta, a antiga rodovia entra na vila de Sharbot Lake por uma ponte sobre o lago Sharbot . Ele serpenteia pela vila antes de terminar na Highway 7.[5] [6]
A Rodovia 38 foi estabelecida em meados da década de 1930 logo após a conclusão da Rodovia 7 entre Madoc e Perth em agosto de 1932. [9] O Departamento de Rodovias (DHO) assumiu a responsabilidade sobre os 76,0 km (47,2 mi) Sharbot Lake Road em 25 de abril , 1934, [1] que tinha superfície de cascalho ao norte de Cataraqui e geralmente paralela à Ferrovia K&P. Começando no centro de Kingston, apresentava uma simultaneidade de 5,3 km (3,3 milhas) com a Highway 2 ao longo da Princess Street até Cataraqui, onde então se ramificava para o norte ao longo da Sydenham Road e McIvor Road até a atual Road 38. [10] A simultaneidade com a Highway 2 foi removido em 1954. [11] [12]