Megacidade

O termo "megacidade" entrou em uso comum no final do século 19 ou no início do século 20; um dos primeiros usos documentados do termo foi pela Universidade do Texas em 1904. ^[10] Inicialmente, as Nações Unidas usaram o termo para descrever cidades de 8 milhões ou mais de habitantes, mas agora usa o limite de 10 milhões. ^[11] Em meados da década de 1970, o termo foi cunhado pela urbanista Janise Perlman referindo-se ao fenômeno de aglomerações urbanas muito grandes. ^[12]

Em 1800, apenas 3% da população mundial vivia em cidades, número que subiu para 47% no final do século XX. Em 1950, havia 83 cidades com população superior a um milhão; em 2007, esse número havia subido para 468. ^[13] A ONU prevê que a população urbana atual de 3,2 bilhões aumentará para quase 5 bilhões em 2030, quando três em cada cinco, ou sessenta por cento, das pessoas viverão nas cidades. ^[14] Este aumento será mais dramático nos continentes menos urbanizados, Ásia e África . Pesquisas e projeções indicam que todo o crescimento urbano nos próximos 25 anos ocorrerá nos países em desenvolvimento . ^[15] Um bilhão de pessoas, quase um sétimo da população mundial, agora vivem em favelas . ^[16] Em muitos países pobres, favelas superlotadas apresentam altas taxas de doenças devido a condições insalubres, desnutrição e falta de cuidados básicos de saúde. ^[17] Em 2030, mais de 2 bilhões de pessoas no mundo viverão em favelas . ^[18] Mais de 90% da população urbana da Etiópia , Malaui e Uganda , três dos países mais rurais do mundo, já vive em favelas.

Em 2025, só a Ásia terá pelo menos 30 megacidades, incluindo Mumbai , Índia (população de 20,75 milhões de pessoas em 2015), Xangai , China (população de 35,5 milhões de pessoas em 2015), Delhi , Índia (população de 21,8 milhões de pessoas em 2015), Tóquio , Japão (população de 38,8 milhões de pessoas em 2015) e Seul , Coreia do Sul (população de 25,6 milhões de pessoas em 2015). Na África, Lagos , Nigéria , cresceu de 300.000 em 1950 para cerca de 21 milhões hoje.

Crescimento

Por quase quinhentos anos, Roma foi a maior, mais rica e politicamente importante cidade da Europa. ^[19] Sua população ultrapassou um milhão de pessoas no final do século 1 aC. ^[20] A população de Roma começou a declinar em 402 DC quando Flavius ​​Honorius , imperador romano ocidental de 395 a 423, mudou o governo para Ravenna e a população de Roma diminuiu para apenas 20.000 durante a Idade Média , reduzindo a extensa cidade a grupos de edifícios habitados intercaladas entre grandes áreas de ruínas e vegetação.

Bagdá foi provavelmente a maior cidade do mundo logo após sua fundação em 762 DC até a década de 930, com algumas estimativas colocando sua população em mais de um milhão. ^[21] As capitais chinesas Chang'an e Kaifeng também experimentaram enormes aumentos populacionais durante impérios prósperos. De acordo com o censo do ano 742 registrado no Novo Livro de Tang , 362.921 famílias com 1.960.188 pessoas foram contadas em Jingzhao Fu (京兆 府), a área metropolitana incluindo pequenas cidades nos arredores de Chang'an. ^[22] O assentamento medieval em torno de Angkor , a antiga capital do Império Khmer que floresceu entre os séculos 9 e 15, poderia ter sustentado uma população de até um milhão de pessoas. ^[23]

Mapa mostrando áreas urbanas com pelo menos um milhão de habitantes em 2006

De cerca de 1825 a 1918, Londres foi a maior cidade do mundo, com a população crescendo rapidamente; foi a primeira cidade a atingir uma população de mais de 5 milhões em 1900. Em 1950, a cidade de Nova York era a única área urbana com uma população de mais de 10 milhões. ^{[24] Os} geógrafos identificaram 25 dessas áreas em outubro de 2005, ^[25] em comparação com 19 megacidades em 2004 e apenas nove em 1985. Esse aumento aconteceu à medida que a população mundial atinge os altos níveis de urbanização (75-85%) da América do Norte e Europa Ocidental .

Desde a década de 2000, a maior megacidade tem sido a Área da Grande Tóquio . A população dessa aglomeração urbana inclui áreas como Yokohama e Kawasaki e é estimada entre 37 e 38 milhões. Essa variação nas estimativas pode ser explicada por diferentes definições do que a área abrange. Enquanto as prefeituras de Tóquio , Chiba , Kanagawa e Saitama são comumente incluídas nas informações estatísticas, o Bureau de Estatísticas do Japão inclui apenas a área dentro de 50 quilômetros dos escritórios do governo metropolitano de Tóquio em Shinjuku , chegando assim a uma estimativa populacional menor. ^{[26] [27]} Um problema característico das megacidades é a dificuldade em definir seus limites externos e estimar com precisão as populações.

Outra lista define megacidades como aglomerações urbanas em vez de áreas metropolitanas. ^[28] Em 2010, havia 25 megacidades por esta definição, como Tóquio. ^{[ carece de fontes? ] [ precisa de atualização ]} Outras fontes listam Nagoya ^[7] e Rhein-Ruhr ^[29] como megacidades.

Favelas

De acordo com as Nações Unidas, a proporção de moradores urbanos que vivem em favelas ou assentamentos informais diminuiu de 47 por cento para 37 por cento no mundo em desenvolvimento entre 1990 e 2005. ^[30] No entanto, devido ao aumento da população, o número absoluto de moradores de favelas é Aumentar. A maioria deles está localizada em assentamentos informais que muitas vezes carecem de habitação de qualidade suficiente, saneamento, drenagem, acesso à água e endereços oficialmente reconhecidos. O aumento da população de assentamentos informais foi causado pela migração maciça, tanto interna quanto transnacional, para as cidades, o que causou taxas de crescimento das populações urbanas e concentrações espaciais nunca antes vistas na história. ^{[ carece de fontes? ]} Essas questões levantam problemas nas arenas política, social e econômica. ^{[ carece de fontes? ]} Pessoas que vivem em favelas ou assentamentos informais geralmente têm acesso mínimo ou nenhum acesso à educação, saúde ou economia urbana.

Crime

Como acontece com qualquer grande concentração de pessoas, geralmente há crime. Altas densidades populacionais frequentemente resultam em taxas de criminalidade mais altas, conforme visto visivelmente em megacidades em crescimento, como Karachi , Delhi , Cairo , Rio de Janeiro e Lagos . ^[31]

Sem-teto

As megacidades costumam ter um número significativo de desabrigados . A definição legal real de sem-teto varia de país para país, ou entre diferentes entidades ou instituições no mesmo país ou região. ^[32]

Em 2002, pesquisas mostraram que crianças e famílias eram o maior segmento crescente da população sem-teto nos Estados Unidos, ^{[33] [34]} e isso apresentou novos desafios, especialmente em serviços, para as agências. Nos Estados Unidos, o governo pediu a muitas cidades importantes que elaborassem um plano de dez anos para acabar com os desabrigados. Um dos resultados disso foi uma solução " Habitação em primeiro lugar ", em vez de deixar uma pessoa sem-teto em um abrigo de emergência, pensava-se que seria melhor obter rapidamente algum tipo de moradia permanente para a pessoa e os serviços de apoio necessários para sustentá-la uma nova casa. Mas há muitas complicações com esse tipo de programa e elas devem ser tratadas para que tal iniciativa funcione com sucesso a médio e longo prazo. ^{[35] [36]}

Tráfego congestionado

Bangkok é famosa por seu congestionamento de tráfego.

O congestionamento do tráfego é uma condição nas redes viárias que ocorre à medida que o uso aumenta e é caracterizada por velocidades mais lentas, tempos de viagem mais longos, aumento da poluição e aumento da fila de veículos . O Texas Transportation Institute estimou que, em 2000, as 75 maiores áreas metropolitanas experimentaram 3,6 bilhões de veículos-hora de atraso, resultando em 5,7 bilhões de galões americanos (21,6 bilhões de litros) em combustível desperdiçado e $ 67,5 bilhões em produtividade perdida, ou cerca de 0,7% de PIB da nação . Também estimou que o custo anual de congestionamento para cada motorista era de aproximadamente US $ 1.000 em cidades muito grandes e US $ 200 em cidades pequenas. ^{[ carece de fontes? ]} O congestionamento do tráfego está aumentando nas grandes cidades e os atrasos estão se tornando mais frequentes nas cidades menores e áreas rurais.

Expansão urbana

Uma área plana na área da Grande Los Angeles, no estado americano da Califórnia, com casas, edifícios, estradas e rodovias. As áreas construídas de acordo com sua capacidade contribuem para a expansão urbana .

A expansão urbana , também conhecida como expansão suburbana, é um conceito multifacetado, que inclui a expansão de uma cidade e seus subúrbios para seus arredores para um desenvolvimento de baixa densidade e autodependente em terras rurais, com características de design associadas que incentivam a dependência do carro . ^[37] Como resultado, alguns críticos argumentam que a expansão tem certas desvantagens, incluindo distâncias de transporte mais longas para o trabalho, alta dependência de carros , instalações inadequadas (por exemplo, saúde, cultura, etc.) e custos de infraestrutura por pessoa mais elevados. As discussões e debates sobre a expansão costumam ser ofuscados pela ambigüidade associada à frase. Por exemplo, alguns comentaristas medem a expansão apenas com o número médio de unidades residenciais por acre em uma determinada área. Mas outros o associam com descentralização (disseminação da população sem um centro bem definido), descontinuidade (desenvolvimento de salto), segregação de usos, etc. ^{[ carece de fontes? ]}

Gentrificação

Gentrificação e gentrificação urbana são termos para as mudanças socioculturais em uma área como resultado da compra de propriedades por pessoas mais ricas em uma comunidade menos próspera. ^[38] À medida que o custo de vida aumenta, os residentes de baixa renda são forçados a sair da comunidade, levando a um aumento na renda média, o que torna a área mais desejável para outras propriedades ou proprietários de negócios mais ricos, aumentando ainda mais o custo de vida . Esse processo também tende a diminuir o tamanho médio da família na área. Este tipo de mudança populacional reduz o uso do solo industrial quando ele é reconstruído para o comércio e habitação.

Poluição do ar

A poluição do ar é a introdução na atmosfera de produtos químicos , partículas ou materiais biológicos que causam danos ou desconforto aos seres humanos ou outros organismos vivos, ou danificam o ambiente natural . Muitas áreas urbanas têm problemas significativos com smog , um tipo de poluição do ar derivado das emissões de veículos de motores de combustão interna e vapores industriais que reagem na atmosfera com a luz solar para formar poluentes secundários que também se combinam com as emissões primárias para formar smog fotoquímica .

Energia e recursos materiais

O tamanho e a complexidade das megacidades geram enormes desafios sociais e ambientais. Se as megacidades podem se desenvolver de maneira sustentável depende em grande parte de como elas obtêm, compartilham e gerenciam seus recursos energéticos e materiais. Existem correlações entre consumo de eletricidade , aquecimento e uso de combustível industrial, uso de energia no transporte terrestre , consumo de água , geração de resíduos e produção de aço em termos de nível de consumo e a eficiência com que usam os recursos. ^[39]

Megacidades é um cenário comum em distópico de ficção científica , com exemplos como o Sprawl em William Gibson 's Neuromancer , ^[40] e Mega-City One , uma megalópole de entre 50 e 800 milhões de pessoas (flutuações devido a guerras e desastres) em toda costa leste dos Estados Unidos , na história em quadrinhos do juiz Dredd . ^[41] Em Demolition Man, uma megacidade chamada " San Angeles " foi formada a partir da união de Los Angeles , Santa Bárbara , San Diego e as regiões metropolitanas vizinhas após um grande terremoto em 2010. ^[42] Megacidades fictícias em todo o planeta ( ecumenopoleis ) incluem Trantor em Isaac Asimov da Fundação série de livros e Coruscant (população 2 trilhões) no Star Wars universo. ^[43]

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