London Eye

Design e construção

Apoiado por uma estrutura em A em apenas um lado, o Olho é descrito por seus operadores como uma roda de observação em balanço

A London Eye foi projetada pela equipe de marido e mulher de Julia Barfield e David Marks, da Marks Barfield Architects . ^{[22] [23]}

A Mace foi responsável pela gestão da construção, com Hollandia como principal empreiteira siderúrgica e Tilbury Douglas como empreiteira civil. Os engenheiros consultores Tony Gee & Partners projetaram as obras de base enquanto Beckett Rankine projetou as obras marítimas. ^[24]

Nathaniel Lichfield and Partners auxiliou o The Tussauds Group na obtenção de planejamento e autorização de construção listada para alterar a parede na margem sul do Tamisa. Eles também examinaram e relataram as implicações de um acordo da Seção 106 anexado ao contrato original, e também prepararam o planejamento e os pedidos de consentimento de construção listados para a retenção permanente da atração, que envolveu a coordenação de uma Declaração Ambiental e a produção de uma declaração de suporte de planejamento detalhando os motivos de sua retenção. ^[25]

O eixo, cubo e cabos tensionados que suportam o aro

A borda do Eye é sustentada por cabos de aço tensionados ^[26] e se assemelha a uma enorme roda de bicicleta com raios . A iluminação foi refeita com iluminação LED da Color Kinetics em dezembro de 2006 para permitir o controle digital das luzes, em oposição à substituição manual de géis por tubos fluorescentes. ^[27]

A roda foi construída em seções que flutuaram até o Tâmisa em barcaças e montadas em plataformas empilhadas no rio. Assim que a roda foi concluída, ela foi levantada para a posição vertical por um sistema de macacos feitos pela Enerpac . ^[28] Primeiro foi elevado a 2 graus por hora até atingir 65 graus, depois deixado nessa posição por uma semana enquanto os engenheiros se preparavam para a segunda fase do levantamento. O projeto era europeu, com componentes importantes vindos de seis países: o aço foi fornecido do Reino Unido e fabricado na Holanda pela holandesa Hollandia, os cabos vieram da Itália, os rolamentos vieram da Alemanha (FAG / Grupo Schaeffler), o fuso e o hub foi fundido na República Tcheca, as cápsulas foram feitas pela Poma na França (e o vidro para elas veio da Itália) e os componentes elétricos do Reino Unido. ^[29]

Abertura

O London Eye foi formalmente inaugurado pelo primeiro-ministro Tony Blair em 31 de dezembro de 1999, mas não foi aberto ao público até 9 de março de 2000 devido a um problema de embreagem da cápsula. ^[2]

A London Eye foi originalmente concebida como uma atração temporária, com um contrato de arrendamento de cinco anos. Em dezembro de 2001, os operadores submeteram um pedido ao Conselho de Lambeth para dar ao London Eye o status permanente, e o pedido foi concedido em julho de 2002. ^{[30] [31] [32]}

Em 5 de junho de 2008, foi anunciado que 30 milhões de pessoas haviam montado no London Eye desde sua inauguração. ^[33]

Cada uma das 32 cápsulas ovóides pesa 10 toneladas e pode transportar 25 pessoas

A roda de 32 selado e climatizados ovóides cápsulas de passageiros, concebido ^[34] e fornecido ^[35] por Poma , estão ligados à circunferência externa da roda e rodados por motores eléctricos. As cápsulas são numeradas de 1 a 33, exceto a de número 13 por motivos supersticiosos . ^[36] Cada uma das cápsulas de 10 toneladas (11 toneladas curtas) ^[37] representa um dos bairros de Londres , ^[26] e comporta até 25 pessoas, ^[38] que estão livres para andar dentro da cápsula, embora assentos sejam fornecidos. A roda gira a 26 cm (10 pol.) Por segundo (cerca de 0,9 km / h ou 0,6 mph), de modo que uma revolução leva cerca de 30 minutos. Normalmente não para para levar passageiros; a taxa de rotação é lenta o suficiente para permitir que os passageiros entrem e saiam das cápsulas móveis no nível do solo. ^[37] No entanto, é interrompido para permitir que os passageiros com deficiência ou idosos embarquem e desembarquem com segurança. ^[39]

Em 2009, a primeira fase de uma atualização de cápsulas de £ 12,5 milhões começou. Cada cápsula foi retirada e flutuou rio abaixo até as docas de Tilbury, em Essex. ^[40]

Em 2 de junho de 2013, uma cápsula de passageiros foi nomeada Cápsula da Coroação para marcar o sexagésimo aniversário da coroação da Rainha Elizabeth II . ^[41]

London Eye no crepúsculo

The Eye na margem sul do Tamisa , com os Jubilee Gardens (à esquerda) e o County Hall (à direita) ao fundo

Marks Barfield (os arquitetos principais), The Tussauds Group e British Airways foram os proprietários originais do London Eye. ^[42] Tussauds comprou a participação da British Airways em 2005 ^[42] e, em seguida, a participação de Marks Barfield em 2006 ^[43] para se tornar o único proprietário.

Em maio de 2007, o Blackstone Group comprou o The Tussauds Group, que era então o proprietário do Eye; O Tussauds foi fundido com o Merlin Entertainments da Blackstone e desapareceu como uma entidade. ^{[44] [45]} British Airways continuou sua associação de marca, mas desde o início de 2008 o nome British Airways foi retirado do logotipo. ^[46]

Em 12 de agosto de 2009, o London Eye viu outra mudança de marca, desta vez sendo chamada de "The Merlin Entertainments London Eye" para mostrar a propriedade da Merlin Entertainments. Um novo logotipo foi projetado para a atração - desta vez assumindo a forma de um olho feito de marcos famosos de Londres. Isso coincidiu com o lançamento do show de pré-vôo Merlin Entertainments 4D Experience embaixo da bilheteria do County Hall. A bilheteria reformada e a experiência de cinema 4D foram projetadas pelo arquiteto Kay Elliott, trabalhando com o designer de projetos do Merlin Studios, Craig Sciba. Merlin Studios posteriormente nomeou Simex-Iwerks como os especialistas em hardware de teatro 4D. O filme foi escrito e dirigido pelo diretor 3D Julian Napier e o 3D produzido por Phil Streather. ^[47]

Em janeiro de 2011, uma cerimônia de iluminação marcou o início de um acordo de três anos entre a EDF Energy e a Merlin Entertainments. ^[48] Em 1 de agosto de 2014, o logotipo foi revertido para a versão anterior "The Merlin Entertainments London Eye", com o nome se tornando simplesmente "The London Eye". ^{[ citação necessária ]}

A Coca-Cola começou a patrocinar a London Eye a partir de janeiro de 2015. No dia em que o patrocínio foi anunciado, a London Eye estava iluminada em vermelho. ^[49]

Em 14 de novembro de 2019, foi anunciado que lastminute.com seria o patrocinador a partir de fevereiro de 2020, substituindo a Coca-Cola e que a roda seria acesa nas cores corporativas da marca lastminute.com hot pink por três anos. ^[50] Para marcar o início da parceria, lastminute.com convidou a cantora vencedora do Grammy, Meghan Trainor, para se apresentar em uma festa de lançamento em um barco no Tâmisa com vista para o London Eye. ^{[51] [52]}

Em março de 2020, lastminute.com e o London Eye anunciaram que a roda ficaria azul todas as quintas-feiras às 20h em apoio ao NHS como parte da campanha ' Aplausos para nossos cuidadores ' criada durante a pandemia COVID-19 . ^[53]

London Eye colorido perto de County Hall

Em 20 de maio de 2005, houve relatos de uma carta que vazou mostrando que o South Bank Center (SBC) —proprietário de parte do terreno em que as escoras do Eye estão localizadas — havia enviado um aviso para desistir da atração junto com um demanda por um aumento no aluguel de £ 64.000 por ano para £ 2,5 milhões, que as operadoras rejeitaram como inacessível. ^[54]

Em 25 de maio de 2005, o prefeito de Londres Ken Livingstone prometeu que o marco permaneceria em Londres. Ele também prometeu que, se a disputa não fosse resolvida, ele usaria seus poderes para pedir à London Development Agency que emita um pedido de compra obrigatório . ^[55] O terreno em questão é uma pequena parte dos Jardins do Jubileu , que foi doado à SBC por £ 1 quando o Conselho da Grande Londres foi dividido.

O South Bank Centre e a British Airways London Eye concordaram em um arrendamento de 25 anos em 8 de fevereiro de 2006, após uma revisão judicial sobre a disputa de aluguel. O contrato de arrendamento significava que o South Bank Centre, uma instituição de caridade com financiamento público, receberia pelo menos £ 500.000 por ano da atração, cujo status está garantido em um futuro previsível. ^{[30] [56]} Tussauds também anunciou a aquisição de um terço dos interesses da British Airways e Marks Barfield in the Eye, bem como a dívida pendente com a BA. Esses acordos deram à Tussauds 100% da propriedade e resolveram a dívida do empréstimo para construção do Eye's da British Airways, que era de mais de £ 150 milhões em meados de 2005 e cobrava uma taxa de juros de 25% ao ano. ^[57]

Sir Richard Rogers , vencedor do Prêmio Pritzker de Arquitetura de 2007 , escreveu sobre o London Eye em um livro sobre o projeto:

The Eye fez por Londres o que a Torre Eiffel fez por Paris, que é dar a ela um símbolo e permitir que as pessoas escalem a cidade e olhem para ela. Não apenas especialistas ou pessoas ricas, mas todos. Essa é a beleza de tudo: é público e acessível, e está em uma ótima posição no coração de Londres. ^[58]

Big City Review escreveu que:

Se você é um fotógrafo amador ou profissional, a London Eye oferece a chance de tirar fotos de tirar o fôlego da cidade de Londres. O passeio é tão lento que permite que se tenha ampla oportunidade de tirar fotos e vídeos de todos os ângulos. Quando você [sic] terminar de tirar suas fotos, a baixa velocidade do passeio permite que você apenas relaxe e aprecie as vistas incríveis de Londres. A partir do momento em que sua carruagem chegar ao ponto mais alto, sua respiração terá sumido. É por isso que vale a pena visitar a London Eye. ^[59]

Horizonte panorâmico visto do olho, com o Palácio de Westminster e o Big Ben à esquerda, o centro da estação ferroviária Charing Cross e a estação ferroviária Waterloo à direita

A estação de metrô mais próxima é Waterloo , embora Charing Cross , Embankment e Westminster também estejam a uma curta caminhada. ^[60]

A conexão com os serviços ferroviários nacionais é feita na estação London Waterloo e na estação London Waterloo East .

Os serviços do London River operados pela Thames Clippers e City Cruises param no London Eye Pier .

• Website oficial
• Site do arquiteto
• London Eye na Structurae
• Live Webcam London Eye